备通车条件 京津冀再添交通大动脉pg电子中国承平高速北京段年底具

　　工作人员手持PDA设备◇●……◇，现场负责人刘卫波对承平高速开通后的前景颇为看好○☆△▷••：○■=•“届时到内蒙古••□◇、东北的运输时间将大幅缩短■△…，使其近期形成•…▷•=“闭环▲○•”◆△□-□☆，还将更多京津冀旅游资源纳入三地居民的☆▷◇▽○“三小时旅游圈☆•”●☆。■▼●”施工阶段攻克长城下穿◇◁、河谷架桥的工程挑战▼-，数字化技术为园区筑牢高效运营的-▽▷▪■“内功•-★□△”★▽•••☆，地面近5万平方米的仓储建筑群赫然显现●★•=▽。线路接入首都地区环线高速公路○▽•◁□，我们有望进一步拓展这些地区的业务-○。

　　目光所及••▼○△★，冷库主体结构已然成型◁=▷▪▷◆，工人们正忙着内部装修◁●★□备通车条件 京津冀再添交通大动脉，这座7000平方米的冷库未来将成为生鲜农副产品的☆■◆△••“保鲜仓☆○”◆•…。刘海东介绍pg电子中国官网-☆▽△▽，南北场区的扩建是基地升级的核心★○★▲，南场区新建3条铁路线▪○○★•，预计年底就能投入运营★=；北场区的扩建规模更大○◆▽◁，新增7条铁路线月建成后将大幅提升货物吞吐能力★○…○○○。

　　与常见的服务区不同▪□，金海湖服务区空间开阔•□◇，指挥中心▪□○•◁△、待入住的超市=◁、酒店等配套用房完备○▽☆◁•，巨大的停车空间无任何遮挡★▽▼…▽。据了解▼◁●，该服务区总占地面积10◇☆★•▷•.4公顷▪△★•▽◆，总建筑面积1◁••.42万平方米•-□★◇△，涵盖了服务区◆◁、监控通信分中心…=…、收费管理区□☆◁□、养护工区▽○◆-•◆、桥隧监控通信站等多重功能●▽★●。由于需要从地势低洼处填土与高速路面齐平▲▽，自2025年2月14日开工以来○▽★□■，金海湖服务区累计填方达40万方△◆，高峰期有十几支队伍共六百余名工人同时作业△▲-○□▽，交叉作业带来的相互干扰成为施工最大难点…☆◁★◁○。△▷▪●-○“每个工种◇▷••△▼、每个队伍的作业节奏都要精准衔接★=▷-▼▲，稍有疏漏就可能造成工期延误△□•★。◇-□▽…”田利锋介绍▲●■，为此=◆▷◁，项目团队推行网格化管理模式◁★☆●，同时充分发挥集团全产业链优势…•，以链强链••△□、以链促联☆☆=▽、以链助廉=◆▽☆…•，确保了各项施工有序推进■○。

　　在应急保障方面-■，遇到自然灾害等紧急情况时◆◁，服务区大面积广场可作为临时安置点○■☆●▪，容纳帐篷•=◆●◇、物资与救援车辆▪▪◇，为周边居民提供安全保障▼◆◁★。

　　平谷区马坊镇的物流产业起步于2005年▷☆，如今正在全力打造首都物流高地▪▽◁☆•△pg电子中国承平高速北京段年底具，其核心载体为京平综合物流枢纽◇▽。从区位优势上看…●，这里地处京津冀三省市交汇处☆■△•◇▼，是环首都经济圈•★△…、环渤海经济圈的重要物流节点●▲。

　　近日-□-□…，北青报记者在承平高速金海湖服务区看到◁●•，高速路建设已进入收尾阶段-▽=▽，路面铺设全部完成pg电子中国官网▼◇=•△•，具备通行条件•◆=•▼，仅剩标线施划•■-○▼、交通标志牌安装以及机电工程收边收口等工作☆•-=★▪。

　　▽▪◇◆=“几乎5米一处监测点◇◆◆。◁■•☆◇▽”展飞回忆说-▲，一套高密度监测系统为长城安全筑牢防线★■◆▪。不仅隧道内设置了监测点•▽…□，同时在长城墙体○◆◇★◆■、山腰□••=、山脊等关键位置布设超规范要求的监测网络•▲◆△▷，实现施工全过程动态监测△□○★…。数据实时反馈△▪○•▲、方案动态调整•★==◁★，确保每一步施工都不会对长城主体结构产生影响●△△=☆•。隧道从横向距离长城100米处进入◇◁◆“慢工细活○◁☆”模式□=，到最终顺利穿越▷•，整个过程耗时三个月▷●▷•。经专家认可的监测数据显示▪△▲，施工未对上方的红石门长城造成任何影响•▲▪。

　　除了下穿长城的技术突破△△▲，承平高速在复杂地形适应性上同样展现出硬核实力-▽▼☆□•。项目桥梁☆■、隧道占比约为47%◆◇=□△，途经平原▷•■○、山区等多种地貌•▲•，河谷地带的桥梁建设采用挂篮悬浇技术○●◆▷=…。展飞将这种施工方法形容为•▷“空中搭积木★●-”•-：☆▼●★“通过可移动挂篮一节节地浇筑混凝土…•••，挂篮随施工进度向前挪动▪◇▼◁，从而完成特大桥梁的主体建设■■。如将军关石河特大桥跨度120米○◆◁-=，从2024年5月启动施工▽★•，历时16个月完成◆○▪…，既保证了工程质量▷■▲○◁，又最大限度减少了对河谷生态环境的扰动◇■◁▷。▲○•■◇▲”

　　三个场区的定位各有侧重▪●…。既有的中场区从1985年就开始运营了◇◁…○▽■，现在跑着中欧班列▼…=★•、中老班列和京疆亚班列☆==•。刘海东介绍■○☆-•，未来◁▪◆…，中场区要升级成商品汽车物流中心☆•◆◆，新建的南场区主打绿色矿建材料-▲△••，北场区则聚焦冷链和快消品▲●，尤其是生鲜…○○、农副产品▼☆-=□△，以后老百姓餐桌上的选择会更丰富■◁▲●-◁。

　　北京首发承平京平高速公路经营有限公司工程部副部长展飞介绍★■，今年年底具备通车条件的承平高速北京段全长34◆••▲▼-.8公里•◆◇，起点位于北京与三河交界处的鲍家庄市界■▷▪，与承平高速三河段衔接后■▪=☆▽，与现有的京平高速有8▷▪△◇•….1公里的共线段•-☆■■…。▼◇…◇“京平高速目前正常通车…▷…▲□，和承平高速的共线段正在对现有的双向四车道进行拓宽改造•=☆▼●。◇◁”据介绍○…●△，京平高速改扩建后整体变为双向六车道▼…△，与承平高速共线的部分将-◇…“归属◆●▽•●★”承平高速▪△▪▲•=。两条高速在夏各庄互通处再度☆▪▲▽“分头▽•◇△”前进——京平高速向南延伸至盘山方向▷-■□△▲，承平高速则向北衔接承德段…■▼=▽…。

　　这一特殊地理条件▲▷○◇=◆，让工程从筹备阶段就面临前所未有的挑战▲★▲。既要攻克复杂地质■★=●-，又要确保长城主体结构不受丝毫扰动■●■□。2023年9月项目中标后-▲■▼…，公司组建筹备组▽=，集结多部门拔尖人才▽☆▼，启动前期工作○▽☆☆，对下穿明长城等项目难点进行专项研判■○▷■★。

　　相邻的二号库是自动化的典范□△-▷。一层的立体仓库里▼◆■•，货物按预设数控路线自动传送▽▽◇▼▪，堆垛机根据系统智能算法●◆，精准地将货物存取至指定位置▼▽★。上至二层▼▼○，15台自动引导车组成的地廊机器人军团正在忙碌搬运货物☆==…◇=，它们借助16个方向的二维码路径点导航□▽★•▲●，通过光电传感器智能避障☆=☆●△，大幅提升了出库能力…•◇•▪○。

　　地质难题之外●▼…-，标段独特的地形条件也给施工带来了诸多挑战▲…☆▷□。三标段穿梭于平原与山区之间◇◆○▲◆▽，总长10●△•.9公里▽▲•■▽●，跨越3个乡镇13个村庄△◁◆。其中三分之二地段沿河道分布◆○•▼○…，位于河流冲刷形成的平原地带——这里是重要的泄洪通道▷☆•○…☆，工程仅能在非雨季间隙期施工○▷◆=▽▽。每年7到9月份的主汛期◁☆▲■，是影响施工进度的关键因素=▼。为了确保雨季河道正常泄洪且不耽误施工▼▽◆，项目团队创新采用门架式门洞方案▽…-=，在河道上方搭建专用支架…▲△-，既保障了泄洪通道畅通★●□□◁，又为施工创造了安全稳定的作业环境▽●◆☆•。

　　作为北京乃至京津冀地区规模最大的高速服务区★□，金海湖服务区以其多功能▽□▼○△-、复合型的设计◆-□•，妥妥成为承平高速上拉动旅游业的◆□“流量支点○▲”◁★▼▼……。展飞介绍•=•□◇△，服务区不仅具备传统的休息▪◆•☆□、购物△▼•、餐饮功能◁□=，更创新性地融入了旅游服务与应急保障双重属性▷••■。

　　泃河大桥的桩基施工▲○☆▪▷●，是承平高速又一处施工重难点◇◁■★。这座桥位于北京城建集团负责施工的三标☆▪■★。2023年冬季▲■◆◁◆-，项目团队进驻泃河大桥施工现场△□▲★=•，试钻第一根桩基时□◇○，发现地质情况比地勘报告体现的更复杂-☆•▷■▷：在卵石堆积的河道里=▷，50米上下的桩基深度内△■▪，超粒径的卵砾石交错堆积…▼…，最大粒径超过1◆■□▪▼■.4米○★。•▽◇◁…▷“工程二十多年□◇，第一次遇到这样的地质结构●■-◆▪。当时一钻下去就知道麻烦了◆◆•，钻头磨损得飞快☆=▼◁■，切削卵砾石过程中极易塌孔◆•■，孔壁稳定性很难保证△◆★◇★。▽●▪•”项目经理田利锋回忆道△△，特殊地质对设备□……、工艺都提出了远超常规工程的要求■◆…，而冬季的寒冷天气•=…▼=▲，更让施工条件雪上加霜□◆■▷。

　　旅游服务层面△△▼◇☆，服务区与平谷区深度合作△□☆，将当地特色农产品展销与旅游集散功能相结合☆●…◇。这里专门规划了大桃市场-▼○○=▽、旅游大巴停车位及旅游接驳服务◆•□★，游客下车即可采购新鲜大桃等特产△●▷▪，通过接驳服务直达金海湖景区☆▲。同时◁◇☆◆▲，司机之家▲■、汽车旅馆▲☆▲、酒店楼等设施的完善▽-◆，满足了不同游客的住宿需求●▼■，让服务区从单纯的◆•-…☆○“中途驿站△△”升级为▷•“旅游服务综合体•○▲”◇-★。

　　金海湖服务区是承平高速服务旅游业的一处缩影•◇。未来☆□，从承平高速夏各庄互通下高速★○，15分钟到金海湖…▲••◁◇，欣赏湖光山色=■▪△◆，夏天畅玩水上活动◁○…◇，冬天体验冰上项目▪◆；沿承平高速向北-•◁，40分钟直达承德兴隆•★▷△▪，1小时就能闯进雾灵山的怀抱○○=▲▷，爬山吸氧▼☆•●、看云海仙境○●□◇=；沿承平高速向南=◆◇◆▽，半小时到三河吃特色肉饼-▪◇▽，1小时直达天津蓟州●▽◁▲-，爬盘山★□•▼•、逛独乐寺……承平高速的开通将让沿线文旅资源触手可及-◇▪○，不仅大幅缩短了三河▪•-●、平谷…□●、承德三地的通行时间◇☆•□，还将承德的避暑资源▲▲□▪、平谷的田园风光与北京的都市旅游资源紧密串联=▪◆，压缩进当下流行的微度假模式●●◆-□“三小时旅游圈◆▷■○◁”□-=▪★□。

　　承平高速分为河北段和北京段两段☆☆◆○◁•。河北段全长59公里▷•=☆•▼，其中48公里已于2024年年底开通◇•◇△☆，另外11公里和北京段一起开通□□■■◇•。贯通后●•■◇□，全程车程最快1小时▽☆，大幅提升北京与河北三河□=▷▪○、承德地区的交通联络效率☆△▽•◁▷。

　　轻轻一扫◇◆▽-★，作为一段新增的京津冀跨省市省级高速公路◆•▷，而承平高速的开通则打通了向外辐射的◆☆●■“动脉…☆•★◁•”●▽。

　　此外◇☆▪◆□，服务区与地方道路无缝衔接形成◁△■▷=“小闭环■◆◆…▷”•-，地方车辆无需驶入高速即可便捷进入△□●…☆☆。这一设计既带动了服务区商业活力◆○=，也为当地居民与游客提供了灵活的出行选择○…。

　　铁轨向远方延伸••■=，高速即将贯通◁◇，京平综合物流枢纽以◁▲☆“加速度△○…▽▪◁”崛起▽△。在铁路规划布局方面○▪，铁路南北场区新建项目正在如火如荼建设中□○，预计明年★…▽-“一站三场▽•▪•◁▷”将基本建成▪-▼。届时公铁运能规模可达千万吨•-。马坊镇副镇长张娇介绍●▲◇•，承平高速的通车将进一步强化公路与铁路的衔接效率●△■。通过承平高速可将平谷铁路场站的货物快速集散至全国各地--▼▪-，也可将其他货源地的货物运抵平谷铁路再发往全国各地=○，实现●◆-□△“铁路干线运输+公路末端配送•★■○◁”的无缝衔接☆☆。

　　在北场区北侧的瞭望台上向南看●◁△，眼前是一片热火朝天的建设景象▼☆◇。北京绿都京谷铁路运输有限公司副总经理刘海东指向施工场地=▪■：○●●▪“北场的场地平整已经全部完成•▲○▪•◁，现在正全力推进轨道铺设△▷▷，基础建设同步跟进…☆=…，很快就能看到铁轨纵横的模样■▲==■◇。=▷◇”

　　不仅进一步提升了北京重要物流节点的陆海铁联运效率□▲，动作流畅高效▲□竟怎样协同？哪个云手机还能免费测试！pg 对于用户来说=▷△，《星星云手机》性能与免费辅助的协同带来了极大的便利和乐趣○•▪。一方面○●，节省了用户的时间和精力●…•，让用户 更多 竟怎样协同？哪个云手机还能免费测试！pg，。与已开通的河北段贯通后○=★…，每一个储位都标注着专属储备码◁◆-。走进京平综合物流枢纽的金隅数字供应链产业园•◁-•，进入三号库•○-□，全程最快1小时▪▼▲◁。承平高速将纳入承廊高速（编号▷○：京津冀高速S3105）统一命名•▽…••○。整齐排列的货架形成了3000个标准储位•▲•，

　　张娇介绍□☆○▲■-，承平高速建成后▽▷▲，可接入首都地区环线高速形成过境货运通道=◇■◇，来自天津▼◁★、河北等地的过境货运车辆无需再绕行东六环路••▪=◁，大幅减少了绕行距离和绕行时间-▽◁▲○。据测算▽▷，此举可减少绕行距离64公里•☆，节省绕行时间约半小时▽■▼，提升京平综合物流枢纽作为陆港枢纽的集散效率○◁…●□=。此外★•△▽●，承平高速向北直连承德★•，也使京平综合物流枢纽的腹地向北得到延伸和拓展◇□，推动更好地发挥京津冀物流节点的重要作用●…•■★◁。

　　此外◇■◁□--，陆海联动方面▲•，高速开通进一步巩固了马坊与天津港的●◁▷“港口后移◇-、海铁联运□=”合作▪●□◁□，通过承平高速•☆▪△■•，京平综合物流枢纽可更加快速衔接天津港△□、京唐港等港口枢纽-☆，优化京津冀东北部的出海物流路径▪□▪○。

　　一条现代化高速在掘进隧道的同时○-▪，如何守护▽●▷□-“400多岁★▼◇△■”的明长城毫发无损•●？展飞介绍▼•，需下穿长城的红石门隧道全长大概980米•▽=●。其中河北段80米◆▼=●，北京段近900米△▼•○△，是两省共用的一条隧道◇▷□◇★。分界点就在明长城的正下方◁▼☆◆▷，垂直高度80米□•…■□•。

　　为了攻克这一难题•○☆△•，田利锋和生产经理王学波▪◆、总工何辉斌带领项目技术骨干迅速组建攻坚小组◆-▲。通过采购新型合金材料钻齿▲●△•▪=、加焊耐磨层改良钻头☆□▼•▷，增强其耐磨性和穿透力▲=•●○；同时反复试验调整泥浆性能◇▪▲■◆，通过增加泥浆携渣润滑能力…◇•◆◁、护壁效果◁▼▪△=，解决孔壁稳定性难题□•▲■。施工过程中▲=▷▽•◇，项目团队-••▪=“边干边研究◇-”◁-◇▷○，发现问题随时研讨修正•★◆▼▷■。

　　2024年4月●□，工程进入大规模施工阶段◁•△-。下穿长城期间•◆★◆=★，施工团队创新采用•◇◇▽“电子雷管爆破+人工机械挖掘◆◆▽●-”的组合方案☆▽•●■。●-▷□•▪“隧道远离长城的区域○☆●◆●，采用电子雷管爆破技术▲★▽，通过减少炸药用量◇=、提升爆破精度□○-◆▷。到了距离长城100米范围内-…□◁▪=，放弃常规爆破方式…◁，转而使用液压钻杆机器进行多钻孔作业□☆◁■◇，将岩石逐层打碎后由人工挖掘清运▼●□▷-▼。◇▷••▷◇”展飞介绍▪…，这种精细化施工模式▪◆=▽，使得红石门隧道的掘进速度远低于普通隧道——普通隧道日均掘进3米●■▽，而这里每天推进不足1米▽-■▷。

　　筹备阶段的核心任务=●◁▷●☆，是搭建跨区域•□★☆★▲、多领域的协作网络▼▲◁▼★●。这支高效团队在短时间内密集对接文物▷▷•■△△、水务◁△、地质等多个主管部门★◆，联动河北段设计院……★★-、建设单位及属地政府▲○◁◁、文旅部门--▲，形成全方位协同机制•●◆▲。尤其在文物保护方面◁○-◁◇▽，每一项施工方案都需经过国家和地方文物部门的严格论证○•◇◇，确保技术路径与遗产保护要求高度契合◁□▽○☆▲。

　　第一根桩的施工堪称=•◁●◆▼“苦战▲▪▲■…△”▪○▼■○-，直径1•-★△▽=.5米▽■•、长度45米的桩体▷…◆，足足耗费了一周时间才完成…▷○-▪。经过不断摸索•-=◇，逐步优化到30多个小时完成一根桩◆◁■★▪○，最终在一个多月内顺利完成了河道内60多根桩基的施工任务=○=，确保了700多米长度的大桥按期完工▪•。

　　承平高速北京段的建设历程★=，既是一场工程技术的攻坚之战☆●▷☆◇▷，也是一次对历史文化遗产的敬畏之行◁☆▲。在平谷与承德的交界处•▲，南北走向的承平高速公路与东西走向的红石门长城○•■•●“相遇▽△▷”了■◆△☆◁。这段长城为戚继光主持修建的蓟镇长城其中一段★▲○▲▼，较好体现了明长城建筑形制▪□◁。

　　开通后为物流产业注入新活力——承平高速的意义从▼•△“物理连接■☆▼★□”转向◁○□◆•★“经济赋能=□”▪•△=★☆。承平高速北京段于今年年底具备通车条件★…△◁▲●，高达五层的横梁货架系统映入眼帘•••，便能快速完成产品上架=★◆□○☆、下架与拣选作业□•，驾车从三河☆•-◁■•、平谷到承德•◁▪▽，让这座智能仓储枢纽发挥更大价值□◆○▲？